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20년 차 프리랜서에게 가장 필요한 건 ‘꺼지지 않는 엔진’이더라고요.
안녕하세요! 오늘도 모니터 앞에서 마우스와 씨름하며 ‘지속 가능한 삶’을 꿈꾸는 20년 차 디자이너입니다. 프리랜서 생활을 오래 하다 보니, 화려한 디자인 스킬보다 더 중요한 게 뭔지 아세요? 바로 ‘지치지 않는 체력’과 ‘끊기지 않는 일감’이더라고요. 우리 몸도, 커리어도 마치 배터리처럼 방전되지 않고 꾸준히 돌아가야 승산이 있는 바닥이니까요.
그런데 제가 투자 공부를 하다 보니 우리 사회에도 이런 ‘무한 동력 엔진’ 같은 존재가 있더라고요. 바로 수소로 전기를 만드는 연료전지예요. 태양광처럼 해가 져야 퇴근하거나, 풍력처럼 바람 따라 기복이 심한 디자인이 아니라, 연료만 주면 24시간 내내 풀가동되는 ‘헤비 워커(Heavy Worker)’ 같은 기업, 두산퓨얼셀에 제 시선이 꽂힌 이유입니다.
해상도 높은 ‘수소 에너지’를 출력하다
디자인으로 치면 두산퓨얼셀은 국내 시장에서 가장 점유율이 높은 ‘표준 폰트’ 같은 존재예요. 국내 발전용 연료전지 시장에서 70%가 넘는 점유율을 가진 압도적 1위거든요.
- 인산형 연료전지(PAFC): 안정적인 ‘기본 레이어’ 두산퓨얼셀의 주력은 PAFC 방식이에요. 디자인 툴로 치면 가장 호환성이 좋고 안정적인 ‘PDF’ 포맷 같다고 할까요? 도심 빌딩이나 공장에 설치되어 전기와 열을 동시에 주는 열병합 방식인데, 소음이 적고 안정성이 뛰어나서 분산형 발전(필요한 곳 근처에서 바로 만드는 방식)에 딱입니다.
- MCFC라는 ‘차세대 엔진’ 업그레이드 최근에는 효율이 더 높은 용융탄산염 연료전지(MCFC)로 포트폴리오를 넓히고 있어요. 이건 마치 포토샵에서 사양을 대폭 개선한 ‘새로운 엔진’을 도입하는 것과 같아요. 더 적은 연료로 더 많은 에너지를 뽑아내려는 시도죠.
- 수소 경제의 ‘메인 컬러’ 산업통상자원부의 수소경제 로드맵을 보면, 2050년까지 연료전지 발전 용량을 대폭 늘릴 계획이라고 해요. 두산퓨얼셀은 이미 전국적인 서비스 네트워크(O&M)를 구축해 뒀는데, 이건 디자인으로 치면 ‘평생 무료 기술 지원’이 포함된 강력한 라이선스를 가진 셈이죠.
리스크는 언제나 존재한다!
화려한 렌더링 뒤에 숨은 ‘플러그인’ 의존도
물론 장점만 있는 건 아니더라고요. 디자이너가 특정 유료 플러그인에 너무 의존하면 그 회사가 정책을 바꿀 때마다 휘둘리게 되죠? 두산퓨얼셀도 ‘정책 의존도’가 꽤 높은 편이에요.
신재생에너지 공급인증서(REC) 가격이 춤을 추거나 정부의 보조금 정책이 변하면 실적이 널을 뛰기도 하거든요. 또, 핵심 부품인 ‘스택(Stack)’ 기술이 아직은 해외 파트너사인 미국 퓨얼셀에너지(FuelCell Energy)와 얽혀 있는 부분이 많아서, 완전한 ‘기술 자립(국산화)’까지는 시간이 더 필요해 보여요. 우리로 치면 폰트를 샀는데 영구 소장이 아니라 ‘매달 구독료’를 내야 하는 상황과 비슷하달까요?
‘대체 불가능한 소스’를 가진 기업의 생존법
20년 차 디자이너로서 제가 내린 결론은 이렇습니다. “결국 인프라를 쥔 놈이 이긴다.” 두산퓨얼셀은 단순히 장비를 파는 게 아니라, 설치 후 20년 넘게 이어지는 유지보수(O&M) 시장을 꽉 잡고 있어요. 한 번 내 디자인 스타일(시스템)에 익숙해진 클라이언트는 쉽게 다른 곳으로 옮기지 못하거든요.
저는 이 기업을 볼 때 당장의 실적 변동성보다는 ‘수소 배관망이 얼마나 촘촘해지는지’라는 작업 진척도를 보려고 해요. 인플레이션으로 에너지가격이 해상도 깨진 이미지처럼 불안정해질 때, 수소라는 ‘원본 벡터 데이터’를 안정적으로 전기로 변환하는 기술은 분명히 몸값이 뛸 테니까요.
저도 제 디자인의 안정성을 높이기 위해 백업 서버를 두듯, 제 자산 포트폴리오에도 ‘에너지 백업’ 차원에서 두산퓨얼셀이라는 레이어를 조심스럽게 깔아두고 지켜볼 생각입니다.
공식 홈페이지: https://www.doosanfuelcell.com
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